Almanya Savunma Bakanlığı’na sunulan bir belgede, Fransız savunma sanayisinin, ortak savaş uçağı projesinde liderliği tamamen üstlenme talebinde bulunduğu ortaya çıktı. Bu gelişme, projenin geleceğine yönelik belirsizlikleri artırırken, ortak ülkeler arasındaki siyasi ve endüstriyel gerilimi de tırmandırıyor.
100 milyar euroluk dev proje
Future Combat Air System (FCAS), yaklaşık 100 milyar euro bütçesiyle Avrupa’nın altıncı nesil savaş uçağı geliştirme vizyonunun merkezinde yer alıyor. Program, yalnızca yeni nesil savaş uçağını değil; insansız hava araçları ve “combat cloud” olarak bilinen dijital savaş ağı gibi sistemleri de kapsıyor. Uçağın 2040’lı yıllarda hizmete girmesi planlanıyor.
Ancak Fransız tarafının tek liderlikte ısrar etmesi, projenin ikinci aşamasına — uçuş gösterim prototiplerinin geliştirilmesi sürecine — geçişi geciktiriyor. Alman yetkililer, bu yaklaşımın Berlin’in sanayi katkılarını zayıflatabileceği ve programın teknik kapasitesini sınırlayabileceği uyarısında bulunuyor.
Airbus–Dassault gerilimi
Görev dağılımına ilişkin anlaşmazlıklar, Fransız Dassault Aviation ile Alman Airbus Defence & Space arasında da ciddi bir krize dönüştü. Airbus CEO’su Michael Schoellhorn, “Yönetim paylaşımında uzlaşmaya varılamazsa, yıl sonuna kadar FCAS’ın geleceği ciddi risk altına girebilir” diyerek sürecin kritik bir noktada olduğunu vurguladı.
Kritik karar süreci
Berlin ve Paris yönetimleri, yıl sonuna kadar projenin gidişatına dair nihai bir karar almayı planlıyor. Almanya’da bazı siyasi çevreler, Fransız taleplerinin kabul edilmesi durumunda Berlin’in projeden çekilebileceğini gündeme getiriyor.
Fransız tarafı ise Dassault’un savaş uçağı tasarımı konusundaki köklü tecrübesini öne çıkararak, “Liderlik en yetkin elde olmalı” yaklaşımını savunuyor. Ancak bu tutum, ortak ülkeler olan Almanya ve İspanya tarafından, dengelerin bozulması riski nedeniyle ihtiyatla karşılanıyor.