ASELSAN tarafından kayıtlı milli teknoloji MURAD AESA Burun Radarı , F-16 Özgür, Bayraktar AKINCI ve Bayraktar KIZILELMA platformlarında başarıyla tamamlanan testlerin ardından bu kez ANKA-III için hazırlanıyor. Yüksek tarama hızı, elektronik harbenin karşılanması ve düşük tespit edilebilirlik özellikleriyle öne çıkan radarın, ANKA-III'e topluna yönelik çalışmalar devam ediyor.
ASELSAN'ın teknik analizlerine göre AESA radarları, binlerce alıcı-verici modülün tek bir anten mekanizmasının birleşimiyle çalışıyor. Her bir modül uygulanan farklı aşamaları sayesinde radar, yayın açısı, fiziksel hareket gerektirmeden elektronik olarak düzenlenebiliyor. Bu yapı, radarın milisaniyeler içinde farklı yönlere bakabilmesini mümkün kılıyor.
Bu teknoloji sayesinde AESA radarları aynı anda birden fazla arama bölgesinde faaliyet gösterebiliyor, farklı tipte hedef eş zamanlı olarak takip edebiliyor ve çoklu görev gerçekleştirebiliyor. Mekanik taramalı sistemlere kıyasla daha hızlı, dayanıklı ve güvenilir olan bu radarlar; modern hava muharebelerinin ihtiyacının arttığı yüksek performans ve elektronik arp programlamasını sağlıyor.
Küçük ve düşük görünen hedef, uzun menzilli tespit edilebilen AESA radarları, yüksek doğruluklu takip yeteneğiyle silah kayıtlarını da artırıyor. Saniyede 500 gigabit üzerinde veri işleme kapasitesi ve esnek hüzme planlama sayesinde radar, arama ve takip görevlerinin yanı sıra sıra haberleşme, veri aktarımı ve elektronik harp dağıtımları de zaman paylaşımı olarak yerine getirilebiliyor.
Uluslararası yönlendirmenin ortadan kalkması, mekanik parça miktarının arıza riskinin azaltılması ve bakım maliyetlerinin aşağıya çekilmesi. Modüler yapısı sayesinde tekil arızalar radarın genel işleyişi kesintiye uğramıyor.
Çip seviyesinin ASELSAN mühendislerince yerli ve milli olanaklarla detaylandırılması MURAD AESA Burun Radar Ailesi , Türkiye'nin ileri seviye AESA radar ihtiyaçlarına cevap veriyor. Platforma uyarlanabilir farklı özellikleriyle hem muharip jetlere hem de insansız hava araçlarına yeni kabiliyetler kazandırıyor.
Bu yetenek MURAD 100-A AESA Burun Radarı; eş zamanlı hava-hava ve hava-yer uçuş yeteneği sunarken, BVR füze güdüm yeteneğiyle hava harbinde kritik bir rol üstleniyor. Radar, F-16 Özgür, Bayraktar AKINCI ve Bayraktar KIZILELMA'da uçuşların başarılı uçuşlarının ardından ANKA-III ve diğer platformlar için de entegrasyona girmiş durumda.
Gerçekleştirilen testlerde, dünyada ilk kez insansız bir muharip hava aracı görüşlü ötesi bir hava-hava füzesiyle hava hedefini başarıyla imha etti. Bayraktar KIZILELMA, hedef MURAD AESA Burun Radarı ile tespit edip takip ederken, ara aşamayı hızlandırdı; TÜBİTAK SAGE tarafından ayrıntılar GÖKDOĞAN BVR füzeleri ise ASELSAN'ın RF arayıcı radarıyla hedefe yönlendirildi.
Gelecekte dijital hüzme oluşturma, yazılım tanımlı radar mimarileri ve entegre radar–haberleşme–elektronik harp konseptlerinin yaygınlaşmasıyla AESA radarlarının, otonom ve insansız hava platformlarının yerini almayı sürdüreceği değerlendiriliyor.
